正文内容


齐鲁黄河大桥北岸箱梁顶推完毕!中跨顶推超六成,明年六月竣工

admin 于 2020-06-26 12:55 发布在 客户评价  |  点击数:

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者刘飞跃

6月23日上午,记者在齐鲁黄河大桥施工现场看到,280米北岸钢箱梁日前已经顶推到位,施工方正在使用满堂支架法安装钢拱肋。目前正在进行中跨420米钢箱梁的顶推,已经顶推完成六成,年底前全部钢箱梁将顶推完毕,明年六月齐鲁大桥将竣工通车,届时过黄河仅需五分钟。

中交二公局齐鲁黄河大桥总工程师崔学涛接受记者采访时表示,北岸280米钢箱梁已经顶推到位,中跨420米钢箱梁顶推了大约60%,预计到2020年底,钢箱梁基本上全部架设完成,明年6月份大桥正式通车。

“单节钢箱梁重达250吨,本桥采用公轨合建,钢箱梁宽度60.7米,世界第一宽,主跨420米,同类型桥梁跨度最大,吊杆采用420兆帕超高应力索,世界上首次采用。”崔学涛表示。

受制于大桥位处黄河流域“有水不能通船,无水不能通车”的环境特点,齐鲁黄河大桥的拱肋安装无法采用船运至桥位后,再使用浮吊安装的技术,综合国内外经验,最终确定了“先顶梁后安拱”的工艺,420米中跨采用三段法安装。

齐鲁黄河大桥工程位于济南市主城区西部,途径槐荫区、天桥区,路线南接现状齐鲁大道,向北上跨济广高速,跨越黄河后接国道309。大桥中间预留轨道交通条件,外侧为双向八车道机动车道,最外侧为非机动车道和人行道。

“大桥全长3公里,开车五分钟便能通过,极大方便黄河南北岸居民的出行,助力济南携河北跨和先行区建设。”崔学涛介绍。

此外,齐鲁黄河大桥还融入了“一城山色”设计理念,充分体现山东特色、济南特色。大桥有机融入了黄河生态景观风貌带,桥梁成为整个景观带的地标,让黄河真正成为济南人民的内河,通过打造“黄河桥梁文化”,提升城市品质,打造城市新名片。